Преимущества
- Увеличенный интервал замены при использовании дизельного топлива Euro-4 или Euro-5 за счет полностью синтетической базы и современного пакета присадок
- Эффективная защита от нагара даже при использовании дизельного топлива с высоким содержанием серы (Euro-3), благодаря высоким моющим и диспергирующим свойствам продукта
- Повышенная защита от износа деталей двигателя
- Повышенная термическая и антиокислительная стабильность масла уменьшает образование отложений и продлевает ресурс двигателя
- Быстрый пуск двигателя в условиях холодного климата благодаря полностью синтетическому базовому сырью в основе продукта
- Современный комплекс присадок позволяет использовать продукт с увеличенным интервалом замены, применяемым в технике марок Iveco, MAN, Scania и Mercedes-Benz.
Применение
Рекомендуется для дизельных двигателей без сажевых фильтров, работающих в тяжелых условиях эксплуатации и с увеличенным интервалом замены, а также для некоторых типов двигателей, оснащенных системой рециркуляции отработанных газов EGR и каталитическими системами доочистки выхлопных газов SCR. Идеально подходит для техники, эксплуатирующейся на дизельном топливе с высоким содержанием серы (Euro-3).
Физико-химические характеристики
|
Наименование показателей |
Метод испытаний |
Результаты испытаний |
|
Вязкость кинематическая при 100 оС, мм2/с |
ASTM D 445 |
15,2 |
|
Индекс вязкости, не менее |
ASTM D 2270 |
147 |
|
Динамическая вязкость (CCS), мПа·с |
ASTM D5293 |
6000 (при -20 °C) |
|
Сульфатная зольность, % |
ASTM D874 |
0,98 |
|
Температура вспышки в открытом тигле, оС, не ниже |
ASTM D 92 |
235 |
|
Температура застывания, оС, не выше |
ASTM D 97 |
-36 |
|
Щелочное число, мг КОН/г, не менее |
ASTM 2896 |
14,3 |
|
Плотность при 20оС. кг/м3 , не более |
ASTM D 1298 |
868 |
